土工格柵,排水板
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土工格柵,排水板
鋪設(shè)塑料土工格柵可沒有咱們幻想中的那樣簡(jiǎn)略，不僅僅是鋪設(shè)的動(dòng)作就可以完結(jié)的，在鋪設(shè)的時(shí)分，還會(huì)有許多需要咱們留意的疑問，善后的工作也是不能少的。
雙向塑料土工格柵接觸面的四種變形模式包括、粘結(jié)模式、錯(cuò)動(dòng)模式、脫離模式、嵌入模式，這4種不同模式各具特色，一般情況嵌入為最理想施工作用也較明顯，達(dá)到設(shè)計(jì)方案要求。但在我國(guó)實(shí)際施工中存在許多不盡人意的地方，就必須根據(jù)我國(guó)的具體情況設(shè)計(jì)生產(chǎn)符合我國(guó)國(guó)情的雙向塑料土工格柵，方能達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。
天氣寒冷和天氣炎熱的時(shí)候，鋪設(shè)土工格柵是有不同效果的，產(chǎn)品很容易受紫外線的影響，所以在施工時(shí)鋪設(shè)完成之后，回填土不能超過48小時(shí)的時(shí)間，尤其是夏季的時(shí)候，時(shí)間越短越好。夏季鋪設(shè)時(shí)攤鋪后及時(shí)填筑填料，間隔時(shí)間不超過48h，以避免其受到陽光的直接曝曬。
玻璃土工格柵是市政改造、一級(jí)公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效減少路面沉降與裂縫。因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)單。
塑料土工格柵的應(yīng)用日益增多，應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，目前主要應(yīng)用于公路、鐵路等工程，也逐漸應(yīng)用于水工堤壩、圍堰及內(nèi)河港口碼頭等工程。可提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，有效延緩和抵抗瀝青混凝土路面因路面基層裂縫而產(chǎn)生的反射裂縫，提高路面使用壽命。
鋼塑土工格柵能滿足100多年來各種永久性工程的使用要求，性能和尺寸穩(wěn)定性更佳。施工方便快捷，工期短，造價(jià)低：鋪設(shè)，搭接，定位容易，平整，避免了交叉重疊，能有效地縮短工程工期，節(jié)省工程費(fèi)用10%-50%。在公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、大壩、渣場(chǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行軟土地基加固、擋墻及路面的抗裂工程。
鋪設(shè)雙向塑料土工格柵時(shí)應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，不允許有褶皺，使用人工拉緊，可選用插釘?shù)绒k法固定土工組成資料于下承層外表。土工組成資料的兩邊回折長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m。
塑料土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平坦，鋪筑層教訓(xùn)收及格后，為防縱向歪斜景象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，而后用鐵釘固定格柵的端部，固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米上進(jìn)行人工拉緊跟調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開端向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。
土工格柵在鋪設(shè)時(shí)需要注意的事項(xiàng)
由于溫度的較高性，在南方區(qū)域?qū)︿撍芨駯诺囊缶陀兴岣撸?jīng)過多年的實(shí)踐和分析， 總結(jié)出鋼塑格柵有如下特性：
1、鋼塑格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯織造成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能和諧效果，損壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。
2、鋼塑格柵的幅寬可達(dá)6m,實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
3、鋼塑格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯織造的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變才能下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同效果，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖效果。
4、鋼塑格柵選用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)遭到酸堿及鹽溶液，或油類的腐蝕；不會(huì)遭到水溶解或微生物的損害。同時(shí)，聚乙烯的高分子功能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。
5、通過出產(chǎn)過程中塑料外表的處理，壓制有粗糙的斑紋，以增強(qiáng)格柵外表的粗糙程度，提高鋼塑格柵與土體的摩擦系數(shù)
6、鋼塑格柵受力后縱橫肋條協(xié)同效果，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)踐工程中，在填料的壓實(shí)后，因而未遭到紫外線光和氧的腐蝕，因而完全可以滿意永久性工程建設(shè)的要求。
土工格柵利用其高強(qiáng)的韌性，可以使土工格柵與土質(zhì)結(jié)合成一個(gè)良好的整體。土工格柵具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，同時(shí)土工格柵的網(wǎng)眼可以實(shí)現(xiàn)土體橫向變形的有效約束，從而形成較好的加固效果。
在填筑路基施工前，需要對(duì)路基表面進(jìn)行清理，對(duì)路基表面的雜草、腐殖土、雜物、松軟土等雜質(zhì)進(jìn)行有效地清理，待清理完畢之后，對(duì)整個(gè)鋪筑場(chǎng)地進(jìn)行平整施工。再根據(jù)路基施工的基本原則，對(duì)路基進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，從而確保路基的承載能力符合要求。
在鋪設(shè)土工格柵施工前，需要確保鋪設(shè)基面的平整度符合要求，一般平整度控制在小于15cm以內(nèi)，鋪設(shè)基面嚴(yán)禁有碎石、大粒徑的塊石等。在平整好的下承層上進(jìn)行全斷面鋪設(shè)土工格柵，并用木樁標(biāo)注出土工格柵的鋪設(shè)范圍。
在土工格柵攤鋪時(shí)需要做到拉直，格柵表面平整，且需要緊貼下承層。相鄰兩幅土工格柵搭接的長(zhǎng)度控制在合理范圍內(nèi)，一般搭接寬度控制在300～600mm內(nèi)，雙層土工格柵上、下層搭接寬度需要錯(cuò)開一定的距離，一般上下層錯(cuò)開間距應(yīng)不小于50cm，且需要用U型釘進(jìn)行錨固。U型釘布置按照梅花形進(jìn)行布置，間距應(yīng)不大于1m。同時(shí)，土工格柵兩側(cè)距離路堤邊緣的距離保持在1.5m，且為了格柵與土體之間的整體性，需要將格柵回折在已經(jīng)壓實(shí)的填筑層面上，折回外露的土工格柵需要用土進(jìn)行覆蓋。此外，在施工中土工合成材料出現(xiàn)破損現(xiàn)象時(shí)，需要對(duì)土工格柵破損部位進(jìn)行及時(shí)的更換處理。
